admin נראה כאילו הבחירות לנשיאות 2016 הולכות להתברר כבוננזה עבור מגזר התעופה הכללי. נראה שכל האנליסטים הפיננסיים, Flying Magazine, Private Pilot Magazine, EAA President, AOPA, AvWeb ו-Aviation Week and Space Technology מסכימים כולם – 2017 היא השנה שתשבור שיאים ותקבע קצב יפה לשנים הבאות. מה זה אומר עבור אלו מאיתנו במגזר שירותי התעופה הכלליים? זה אומר 'שמיים בהירים קדימה' וגם רווחים.
ככל הנראה, בניגוד לממשל אובמה, ממשל טראמפ אינו רואה בבעלי מטוסים חלק ממרכזי הרוע – אלא הוא רואה בהם מנצחים. זה דבר טוב. הזמנות מטוסי סילון עסקיים חדשים כבר מגיעות לשיאים רק עם ציפייה לשינוי עם הממשל החדש. גם מימון למטוסים חדשים הולך בעקבותיו, בעוד חברות קטנות יותר משקיעות בחברות ב-Air-Taxi, שיתוף טיסות ותוכניות סילון חלקיות. כל זה גורם לדברים להיראות די טובים עבור אלה מאיתנו שרוצים לחזור להרוויח כסף בשירות כל המטוסים החדשים האלה.
ל-Aircraft International News היה דו"ח מיוחד בדצמבר 2016 על מצב מימון תאגידים למטוסים שקבע;
"מחזורים של צי מטוסי העסקים של ארה"ב השנה צפויים להיות בקירוב לרמות שנראו לאחרונה ב-2003, לפי סטטיסטיקה שסיפקה אנליסט התעשייה JetNet. באותה תקופה, היו 9,500 מטוסי עסקים בשירות בארה"ב; היום יש 12,500. "
ואכן, מגמה זו מטפסת במהירות. אוקיי אז מה זה אומר על פרטי מטוסים? ובכן, עובדה ידועה היא שכאשר בעלי מטוסים קונים מטוסים חדשים יש להם סבירות גבוהה יותר ב-50% להכניס את המטוסים הללו לגדוד ניקוי או לתוכנית לקוחות רגילים – כולל שטיפות שבועיות ופירוט חודשי. משמעות הדבר היא גם שימוש רב יותר במטוסים קיימים וקיימים, המשתווים לכך שמטוסים מתלכלכים במרווחי זמן קצרים יותר. זה גם אומר שמטוסים משומשים יימכרו שוב כאשר מטוסים חדשים יתחילו לבצע הזמנה חוזרת. אנשים שמוכרים מטוסים משומשים הם לקוחות מעולים.
בסך הכל, נראה כי 2017 ו-2018 בדרך לשבירת שיאים במגזר התעופה הכללית, ואלה רק חדשות נהדרות עבור כולנו, אנשי תעשיית שירותי המטוסים, שהיו רוצים גם לשבור כמה שנות שיא יציבות. אם כבר בבעלותכם חברת פירוט מטוסים – זה הזמן להרחיב. אם אתה רוצה להקים חברה חדשה לניקוי מטוסים – הרגע קיבלת אישור להמראה.
